苏莲托

四月中旬，我和阿跃、姣姣及她的先生王大哥在傍晚登上游轮，开启从万州到湖北的三峡段的长江行。

“高峡出平湖”的江城万州城，美好的印象留在了我们的记忆中。

船在晚上10点过启航，行驶很平稳，也没有噪音，连浪花翻滚的水声都没有。

第二天一早，7点半，我们就在奉节港码头上岸。下船后站在游轮边眼光横向一扫，码头附近“古字号”的元素符号跳入眼帘。一座古城楼连接着一段“古字号”的城墙向右延伸，在靠近城墙尽头处的墙内，一座白塔耸立在岸边。

 
重庆奉节港码头旁的城墙和白塔

在这具有历史文化的地方，我们想寻找一些带“古字号”的元素符号。

我们上岸，乘坐旅游车前往白帝城。旅游车没开多久，就停在了一个车场。

原来，白帝城因为三峡工程蓄水，水位抬高，白帝城。已经与长江北岸的奉节码头隔开，白帝城成为一座岛屿。蓄水前白帝城是一个三面环水的半岛。

蓄水后的白帝城

杜甫有诗曰:“白帝高为三峡镇”。
通过风雨廊桥，我们参观白帝城，还在白帝城从多个地方观看了瞿塘峡。

三峡瞿塘峡之口为夔门，是三峡的西大门，南边白盐山，北边赤甲山，两山拔地而起，双峰欲合，如门半开故称夔门。
这里是古代东入蜀道的重要关隘，自秦汉以来都是兵家必争之地。夔门亦是长江从四川盆地进入三峡的大门。
因两岸高山耸立，峡谷狭窄，波涛汹涌，水流湍急，这里素有“夔门天下雄”之称，中国古时对巴蜀大自然的四大名胜总结的是：“夔门天下雄，剑门天下险、峨眉天下秀、青城天下幽”。
中国第五套人民币10元背面的图案，就是瞿塘峡的夔门。
白帝城、瞿塘峡这里是三峡的起点，
长江三峡是瞿塘峡，巫峡和西陵峡三段峡谷的总称。
三峡西起重庆市奉节县的白帝城，东迄湖北宜昌市的南津关，跨重庆奉节县、重庆巫山县、湖北巴东县、湖北秭归县、湖北宜昌市。

白帝城浏览完毕，我们上了游轮。
在船上过瞿塘峡，又是一个视角，移动的视觉，我们有了一种新的感受和体验。在水上，视野是不一样的，我们看到了不一样的景观。
江中看白帝城，一个屹立在水中的岛屿，一座桥从左边连接着长江北岸奉节码头所在的山峰与白帝城所在的岛屿（我这样表述也许更适合吧）。
水面上，白帝城所在的岛屿像一个下大上小的圆堡伫立在江面上，满山的绿色植被将岛屿变成绿岛，与四周耸立的青山相互映衬，碧水青山，一副绝美的山水画。（从不同角度拍摄的白帝城全景，都有所不同。航拍的也有所不同）

从行驶长江的游船上看白帝城

靠近山顶的黄色的标识就是白帝庙大门

在江上拍摄下来的照片，放大了能够看见树丛中显露出来的白帝庙大门。
可见，白帝庙临江靠山。
船过瞿塘峡了，现在三峡工程完工蓄水后，江面宽多了。

我90年代初乘船从重庆下三峡时，江面可没有这么宽。当时江水流速相对快多了。船过，船舷两边荡开的波浪，一波一波地前赴后继地向两边扩散，船后拖着长长的波浪，迅速地向两边扩散，波浪随着船的前进，拖在后面的波浪越到远处，荡得越开，波浪也逐渐减小。但在船上的我们，时时刻刻都能听到较大的波浪声。不像现在这样，几乎听不到水声，看不到波浪。

在白帝城山上的一处地方看夔门，真有一个峡口突出在江面上，像一个门把控着江流，夔门处窄，门前后相对较宽（这应该是一个错觉）。
我们在移动的船上拍下无数张照片，可以看到夔门的细节图。
白帝城夔门峡口、白帝城瞿塘峡、江边的古城楼，赤色的岩壁、狭长的瞿塘峡、变宽的江面……

白帝城看夔门

 
江上看夔门处

白帝城瞿塘峡、江边的古城楼 

赤甲山赤色的崖壁

白盐山灰色的崖壁

瞿塘峡全长只有八公里，是三峡中最短的一个峡。它的起点就是西起白帝城，东到巫山县的大溪镇。这段峡是三峡中最险峻的峡。两岩悬崖峭壁，峡谷山势陡峻，绝壁千仞。峡谷内江流汹涌。

杜甫在《夔州歌十绝句》中写道:“白帝高为三峡镇,瞿塘险过百牢关”。

现在三峡工程完工，蓄水后，水位抬高，江流变宽，高峡出平湖，水流平缓。就是这样，也能看见峡谷内两岸高高耸立的山峰，看到刀劈斧削般的崖壁。

上世纪90年代初，我从重庆乘游船下行。船过三峡，那景象与今日完全不同，一是江流、一是水声，还有船速都不一样。站在船舷上，抬头看两岸的绝壁顶端，如果戴着帽子，不注意，那帽子多半会掉到身后的脚跟处。

当然，要说船行长江三峡波涛汹涌，潜伏着危险因素，那倒是没有的。中华人民共和国成立以后，20世纪50年代，政府治理长江三峡，清理河道，已经把具有风险的暗礁明石炸掉。将具有危险因素的浅滩也进行了治理。特别是夔门处，有块大大的石头，称为滟滪堆。

滟滪堆是瞿塘峡口的一块巨石，郦道元《水经注》记载：“白帝城西有孤石，冬出水二十余丈，夏即没，秋时方出。谚云：滟滪大如象，瞿唐不可上，滟滪大如马，瞿唐不可下。盖舟人以此为水候也。”

长江河道治理以后，无论汛期与否，没有特殊情况，通常都能保持航道通行。

现在，游船过瞿塘峡，没有脖子都仰酸了的感觉，有条件的我们——姣姣、阿跃、王大哥和我，用相机和手机拍着两岸的风景，彼此在这留下不同背景和角度的影像。观景拍摄，不亦乐乎。特别值得一提的是王大哥，几乎成了我们三位女士的专职摄影师，为我们留下了不少值得保存的倩影。

没过多久，山势变缓，水面变宽，八公里的瞿塘峡留在了身后，视野变得宽广。长江两岸相对低矮的山峰层层叠叠的延伸，在船上的我们，真的观赏到“两岸青山相对出”美景。

已经进入巫山境内，江边有一段修建着一些新的楼房，这里应该是一个镇吧。看江边立着一块较大的标牌，上面写着“重庆市无公害蔬菜基地”。

重庆市无公害蔬菜基地

船再行驶一段距离，江边的山上伫立着无数的楼房，排列相对有序，这么多的楼房，应该是到了巫山县城了。
果然是巫山县城，从江上看去，山上依山势规划排列着色彩斑斓的楼房与绿色的植物园。

巫山县城

大概下午2点，游轮停靠在巫山码头。
我们游览国家四A级景区，神女溪景区。

神女溪景区在三峡工程蓄水之前是没有的，这是一条新开辟的旅游线路。我们在景区游览完成之后，发现这新开发的旅游线路，值得去看看。
景区坐电瓶车进去，去到了三峡纵深地的深处，群峰之间，立于山顶，极目远眺，群峰耸立，蓝天与无数的峰顶相接。谷底江流蜿蜒。
举目望去，如果不是这新修的公路通往这里，真是人迹罕至。那群峰之上，沟壑之间，深谷之下，如果不是开发景区的人在这里辛勤劳作，留下人类的痕迹，游人绝不可能走到这里来。游人也不可能看见这么美的自然风光。真是：无限风光在险峰！

神女溪景区山势图

这个景区，由神女峰为代表的奇峰峻岭组成。沿途可以从不同视角去观赏十二峰的千姿百态。

乘坐222米世界第一崖外神女垂直天梯，从上到下最快速度30秒内就能抵达电梯底部，我们在电梯里全然没有一丝下坠的感觉。
然后又换乘景区内的索道缆车继续下行，下到山底的神女溪旁。
换乘画舫船游览神女溪。神女溪两岸山高林密，保持着原始的状态。
神女溪由窄小逐渐变宽大，最后的出口在长江上。
我们乘坐的游轮就停靠在神女溪与长江交汇处的长江边。
让人惊奇的是，神女峰就在船靠岸的一边。
我们不停地举起相机和手机拍照，从不同的角度去拍，从远处拍，拉近了放大拍，到船上又不停地换角度拍摄，像入迷了似的。
主要是没有想到会有这一出。神女峰就在身边，近在咫尺。

神女峰主峰两个尖峰下面那个小尖石就是神女峰

 近在咫尺的神女峰，镜头拉近了拍摄，神女峰主峰两个尖峰下面的那个略微弯曲的小尖石（姑且叫峰），远远看去就像一个婷婷玉立的少女。

上世纪90年代初，我与他人乘坐的游轮在长江上航行，途经神女峰时，没有停泊，也无法停泊。船上广播里在播放消息，让大家到船舷上去观看神女峰，播音员给大家介绍着哪一个是神女峰。神女峰在两个紧挨着的尖峰的下面，有一个很小的山峰（姑且叫山峰吧）是神女峰。

那时三峡工程还没有，巫峡两岸崖壁高耸，水面低，船在江上行驶，众多的游人在船舷上翘首眺望，迅速地寻找着无数山峰中的神女主峰，然后再在神女主峰中寻找神女峰。那时，还年轻的我，脖子仰酸了，眼睛也看花了，好在还是找到了那一个小小的神女。（再姑且叫着峰吧）心满意足了。

很快，随着船的移动，视角转换，看不到神女峰了。
好些游客遗憾地抱怨到，没有找到哪个是神女峰，有的人把那两个紧靠在一起的尖峰当神女峰了，说，怎么会是两个？
现在站在神女峰下，水面的抬高，很容易看到神女峰。
船开了，不少游客还是在船舷上拍着，直到因船的前进看不到神女峰才做罢。
其实，我们已经在游览巫峡了。
巫峡自巫山县城东大宁河起，至巴东县官渡口止，全长46公里。巫峡又名大峡。
巫山拥有巫峡的全部和瞿塘峡的大部。
巫山十二峰分别坐落于巫山县东部的长江两岸，江南江北各有6峰，江北六峰有：登龙、圣泉、朝云、望霞(神女)、松峦、集仙，在江上都能看见；江南六峰的净坛、起云、上升隐于岸边山后，只有飞凤、翠屏、聚鹤可见。

我们所见的神女峰就在长江北岸。
神女峰本叫望霞峰，神女就是一根巨石立于山峰之上，略为弯曲的巨石远远看去，就像一个亭亭玉立的美少女，故名神女峰。每天，处在峰巅的它，迎来朝霞，送走晚霞，故名“望霞峰”。

中国人自古以来就有浪漫的情操，多情的情怀，丰富的想象力，看这巫山十二峰的名字，起得可真是美妙绝伦。

闺蜜同伴姣姣说：现在也开辟了到达神女峰脚下的旅游线路，如果愿意，游客可以参加此条线路游览，从另一个方向去到神女峰脚下，走到神女身旁去。不过，走近一看，就是一块有点弯曲的大石头。
我和阿跃一听，有吸引力！有时间可以去走走。但又一想，真的到了神女峰身前，看着面前的一块大石头，浪漫和想像力全部丧失，没有情趣了。唉，还是算了吧。距离产生美。有些美真的只适宜远观。
其实，我们也看到了其它的峰，因为神女峰出名，其它的峰我们就没必要去数，去核实了。

游完神女溪景区上船以后，当天晚上，船上船员和旅客们举行了“情醉三峡联谊舞会”，船上的员工们为游客举办了文艺演出。幸苦了船员们。

晚上，船在江上航行，我们四个伙伴在房间船舷上的坐椅上休息、观江岸夜景，聊着长江三峡的景观与相关话题。来过数次的姣姣和王大哥给我们介绍、解说。

游船的住宿房间安排是，船中间是过道，两边是旅客休息房间。房间装修像宾馆普通双人间一样。有电视，小的电视柜，两张床，有独立的卫生间，洗漱设施一应俱全。阳台就是靠船舷一边的船舷。相对独立。船舷上有座椅。每个房间的游客都可以在船舷上休息，看风景，夜晚看夜景。很舒适的。
已经不似我们20世纪90年代初乘客轮时的情景了，那时是分几等仓。一等仓、二等仓、三等仓、四等仓……我们坐的应该是三等仓吧，船仓里，无数的床按一定规律排列着，中间有过道。可以到船舷上去，那时的船舷就比现在宽，长。

夜晚，船过湖北恩施的巴东县，这长江上的江城自有其风格，两岸灯光将城市风情表现得浪漫、美丽。这个地段的长江大桥将两岸连接起来，长江大桥自身也是一道美丽的风景。

湖北恩施巴东县江景夜景图

巴东县长江大桥

船过秭归，秭归的夜景也有特色，两岸风光给船上的游客带来了美的享受，不停地给我们的视觉带来惊喜，给我们的感观带来新奇、美好的刺激。徐徐的江风吹来，给我们带来舒爽的感受。

游船稳稳地、平静地在长江上行驶，夜晚的宁静让人的心在静谧中享受着特别的甜美……
第二天早上，我们在宜昌太平溪港上船，前往此行的最后一个景区，三峡工程大坝。

这里已经是西陵峡的地界。
西陵峡有无数的峡、滩。现在已经大为改观。景观被三峡工程和葛洲坝所代替。

三峡工程，即三峡水电站，又称长江三峡水利枢纽工程，是湖北宜昌境内的长江西陵峡段与下游的葛洲坝水电站构成梯级电站。
三峡工程1994年动工兴建，2003年6月1日开始蓄水发电，2009年全部完工。
三峡工程是一个集防洪、航运，发电，补水等多种功能的项目。
现在，三峡大坝风景区是国家5A级风景区。
这里有模型展示厅、万年江底石、大江截流石、三峡坝址基石、银版天书、坛子岭观景台、三峡工程大坝……

三峡工程大坝

宏伟的三峡工程，正在发挥越来越大的作用。
从万州开始的三峡行，乘船一路下行，看到的情景已经与90年代初完全不一样了。虽然有些遗憾传统的长江三峡已经不可见了，但整体看来，沿途城镇、县区的发展，已经与90年代初我所见到的三峡地区不可同日而语了。时代的发展，国家的发展，人民生活的改善，沿途的变化，是对三峡工程最好的诠释。