作者;苏莲托

坐上城际列车往重庆去了，我的座位刚好靠向城际列车与“和谐号”动车组交汇的一方。没料想，列车驶离成都没几十分钟，我乘坐的城际列车在行驶中和另一列车交汇，就在交汇即将结束时，突然“嘭”的一声闷响，我和车箱头部的四个相向而坐的乘客吓了一跳，原来，我们座位旁边的窗玻璃上面的附窗被弹开，倒了下来。城际列车的窗户是两部分，下半部分是正方形，是固定死的，上半部分是活动的，可以自主开关。因为我们座位边的附窗没有关上旋纽，所以与“和谐号”动车组交汇时，两车驶过产生的强大气浪把窗户冲开了。这在以往的列车交汇中从来未曾出现过。我们几个议论：哇，“和谐号”动车组速度的确不同寻常。

这更增加了我对“和谐号”动车组的向往。

要回成都了，因为不知道何时能够返回，我没有买返程票。结果因为成都有事，要提前返回，到售票处买票时被告知，第二天下午17：00还有二张“和谐号”动车组的站票，其它各次都没有。不知是运气好还是运气不好，我心里想，这次车到成都是2小时14分，哦，乘坐公交车从成都五桂桥公交汽车总站到茶店子汽车总站，如果路途不是很顺利，也要差不多一个半小时了呢，乘公交车时站的情况不是也很多吗？站两个小时也还能够接受，那就买吧——十车 无座

结果，到重庆火车北站候车室等车时，我就享受了乘坐“和谐号”动车组的特殊待遇。

乘坐“和谐号”动车组的乘客有单独的候车室，不与乘坐其它列车乘客共处同一个候车室。候车室多了一分宁静。

上车以后，我原以为车上卖了很多站票，我错了，一节车箱只有几张站票，买站票的人集中在车箱的中段的宽敞处。“和谐号”动车组的车箱和普通车箱不一样，一节车箱分为两段，分段处有一节较为宽敞的没有座位的空间，也许这是站的地方或供乘客活动的地方。那里已经有人站，我就站在车箱的接头处。

列车启动了，没有普通列车的缓慢加速，你可以感受到列车瞬间的加速，让第一次乘坐“和谐号”动车组的我兴奋而又感慨颇多。

自从成渝高速公路通车以后，我有好长一段时间没有乘坐火车了，汽车只要四小时左右。而在成渝高速公路通车之前，经常坐火车的我，对列车行驶时轰轰隆隆的声音既亲切又熟悉，既烦恼又无奈。长达十多个小时的乘车时间让人想起坐火车就痛苦，又挤又闷又乏味更让人感觉难以忍受。想起火车的那头有亲人和朋友又倍感亲切。从来没曾想过成渝火车会缩短至不足两小时或两小时，天方夜谭，连做梦都不曾奢望过。成渝高速公路通车了，真让人兴奋，终于可以告别那该死的火车了。一段时间也确实告别了火车。可如今，我又自觉自愿地来坐火车了，而且宁愿乘火车时站着回成都。这个变化真是大啊！

“和谐号”动车组在行进，那曾经熟悉的车轮和铁轨摩擦时发出的轰轰隆隆的声音没有了，那车轮和铁轨碰撞时产生的轻微的颤动没有了，那烦闷的气味没有了，那让人产生烦躁情绪的诸多因素没有了。列车平稳而没有噪音，空气清新犹如自然环境。每个座椅背后有着象飞机的座椅后背一样，有一个口袋，袋里装着地图和时尚阅读杂志。

“和谐号”动车组离开重庆不久，穿越隧道了，我习惯性地略微紧张，因为火车穿越隧道时噪音非常大，就是城际列车也是这样，但是我没有听见那让人产生紧张情绪的噪音，我的心平和了。当然耳膜不舒服是有的，这只要微微张开嘴就会缓解。这是因为气压发生急剧变化，耳朵内膜两侧的气压产生剧大差异的结果。耳膜外的空气流速快，气压小；耳膜内的气压大，耳朵内膜两侧的气压差异很大，所以感觉耳膜不舒服了。这是正常的。

“和谐号”动车组继续前行，我原以为，车窗两旁的景物会急速地向后倒退，结果我没有感觉到速度快得让人眼花缭乱的情况，相反，你仍然可以悠闲地欣赏车窗外的风景。

车箱两端的滚动屏幕上，不时滚动显示着时间、行车速度——每小时165公里……每小时200公里、显示着车内温度、车外温度，你会发现，车内始终是25度，而车外温度是变化的。

“和谐号”动车组行驶一段时间后，广播里传来餐车供应晚餐的消息，有些人去了餐车，买回了盒饭，说是20元一份。我没有听到人们议论盒饭的价格。也许在今天，这已经不是一个值得议论的话题了。

这让我想起了80年代末90年代初，（我记不清了，反正是那个时段）我在成渝线火车上就餐的一件事。当年，我出差到成渝线中段，返回时，在火车上赶上就餐时间。因为没有座位，还要站那么久，我想到餐车车箱去就餐，总可以坐一会儿。就餐以后又出来就是。我已经这样做过N次。可这一次就行不通了。我避开列车员的盒饭车向餐车走去，在餐车门口站着几个列车员，一个中年的男列车员，其余的都是女性。这个男列车员看了我一眼，说：“不要让她进去，她是想进去坐。”其余的列车员没有说话，但也不让路。结果是：我没能进入餐车吃饭，当然我也不会吃盒饭。我至今也不知道那个中年的男列车员为什么要这样说。其实火车上的盒饭当时是五元一份，也比较贵的，（按当时的工资总收入来看）而在餐车就餐是十元一份。（当盒饭是十元一份时，餐车就餐就是20元一份）我有一个习惯，出门时我是不会刻意节约的。我不想评价这件事，只是在今天铁路服务大改观的时候，随便地提到这件事。

“和谐号”动车组继续前行，我的颇多的感慨当然不是没完没了的持续二个来小时，看着面前安静地坐着的乘客，看着零星地站着的几个乘客，我突然产生了一个奇怪的感觉，我感觉站着的我象二等公民，当然坐着的就是一等公民了。

我也不知道为什么会有这种感觉，想当年，在成渝线上坐十几个小时的车，出差到成渝线上站六、七个小时，七、八个小时都没有这种感觉，在城市公交车上站那么久的时间也没有这种感觉，而且是在人多又挤的时候都没有这种感觉，现在在安静、舒适的“和谐号”动车组上反而有这种感觉，真是奇怪。

我想也许是过于舒适了，人就会有其它的要求吧。其实说穿了，也许是我的思维空间这时是闲着的，闲得无聊，看杂志吗？列车行驶时站着看杂志还是不方便，眼睛也受不了。想听点什么吗？走时又忘了带MP3。我终于发现了“和谐号”动车组的不足，也许这是鸡蛋里挑骨头。车箱的广播里没有放轻音乐。普通列车、城际列车都放着轻音乐，当然，到一定的时候会休息。而“和谐号”动车组没有。城市公交车上有电视，所以再挤也不觉得，站着也没关系。

在今天交通服务和交通设施日渐趋于完善的时候，在我们不知不觉地感受着交通服务的人性化，温情化、理性化的时候，在我们享受着交通服务工作者为我们提供服务的时候，我们忽略了广大的交通服务工作者所做出的巨大努力，忽略了他们为改善服务工作所付出的艰辛和努力，忽略了他们为社会的进步、国家的发展所付出的汗水和心血。因为我们似乎有点习以为常，因为我们似乎有点理所当然。今天，突然觉得有点不对劲，所以，我想对交通服务工作者说一声:谢谢，谢谢你们为大家提供服务，谢谢你们在在法定休息日仍然坚守在自己的岗位，谢谢你们为了大家的方便而放弃了自己的方便……

当然，也让我鸡蛋里挑骨头提一点建议，如果可以的话，在“和谐号”动车组上安上如公交车上一样的电视，或者在广播里定时播放一些音乐或相声类节目，让乘客在旅途上更轻松、更舒适、更愉快。

在“和谐号”动车组上，我站久了想走一走，可是我不好意思走，一个人在过道上走来走去真是不好意思的。其实说句实话，在“和谐号”动车组上站着，我也没有感觉到累。站了一个多小时以后，列车已经过了遂宁。火车接头处双人座位上两个年轻人挪了一下位置，让出一个位置让我坐，看那年龄是80后的。年轻姑娘说：“坐吧，我看你站了很久了。”看着姑娘的诚意，我道过谢后坐下了。交谈中，我得知他们是都江堰的，这次国庆期间和家人一行五人到重庆去耍，今天到成都后还要赶回都江堰。目前他们住在租来的房子里，他们的房子被地震震坏了。要等政府修好后才能搬进去。

这又让我想起我们当年在成渝线上乘火车的类似的事。

过去乘火车时，如果我坐着，身边有人长时间站着，我会让出一点地方让别人坐坐，或者自己站起来让别人坐一会。（也许现在有人会想，你站起来让别人坐了，别人不起来了怎么办？我还没有碰到过这样的情况。别人会客气地坐一会儿，然后又站起来。）我如果长时间站在一个地方不动，也会碰到让我坐的人。（当然不是每次，不要要求太高）

 19点14分，“和谐号”动车组正点到达成都车站。我看见车箱的滚动屏上显示：外温22度，内温25度，于是从包里拿出一件外套穿在身上走出了车站。

其实，过去和现在有些东西是不变的，有些东西在变。

就像火车，有的在变，有的没变。

相信国庆八十周年的时候，国庆一百周年的时候，火车还会有更大的变化。

                                                                              2009年10月9日